空氣壓縮機(jī)簡(jiǎn)稱(空壓機(jī))是一種氣動(dòng)機(jī)械，在一些鐵路工程中被廣泛應(yīng)用，特別是在鐵路車(chē)站，因?yàn)樯a(chǎn)需要，常常設(shè)置集中的空壓機(jī)站，而隨著環(huán)保意思的提高，空壓機(jī)站所發(fā)出的噪聲被廣大民眾所關(guān)注。
壓縮機(jī)站噪聲來(lái)源分析：
壓縮機(jī)站的噪聲一般都是由進(jìn)氣噪聲，排氣噪聲，排空噪聲，本機(jī)噪聲，冷卻塔噪聲這5種噪聲組成。
進(jìn)氣噪聲：空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)，由于吸氣閥不停的間隙開(kāi)閉，氣體也間隙的被吸入氣缸，這樣就在進(jìn)氣管內(nèi)形成了壓力脈動(dòng)氣流，并且以聲波的方式從進(jìn)氣口輻射而出，形成了進(jìn)氣噪聲，這種噪聲的特性是：低頻特性，噪聲強(qiáng)度隨空壓機(jī)的負(fù)荷的增大而增加。
排氣噪聲：壓縮機(jī)排出的氣體進(jìn)入儲(chǔ)氣罐或者其余用氣設(shè)備，隨著排氣量的變化，在排氣管內(nèi)產(chǎn)生壓力脈動(dòng)，使得排氣管，儲(chǔ)氣罐因振動(dòng)而輻射噪聲。排氣噪聲的大小與排氣管壁厚，長(zhǎng)度，以及是否彎曲有關(guān)。噪聲大小一般在85-90dB(A)之間
本機(jī)噪聲：空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，內(nèi)部組件相互撞擊摩擦而產(chǎn)生的機(jī)械噪聲就是本機(jī)噪聲。在距離空壓機(jī)1米左右時(shí)，噪聲大小為82-88dB(A)
排空噪聲：壓縮機(jī)站常常在空壓機(jī)或者儲(chǔ)氣罐設(shè)置了排空管，在周期性停車(chē)或者調(diào)試過(guò)程中，把壓縮空氣排放與大氣中，而形成很強(qiáng)烈的噴射噪聲，其噪聲大小約為110dB(A)。
冷卻塔噪聲：壓縮機(jī)站往往會(huì)配備冷卻塔，雖然其型號(hào)一般比較小，但是其排風(fēng)噪聲，以及淋水噪聲一樣會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響。
空壓機(jī)房降噪治理方法：
進(jìn)氣與排氣配備進(jìn)氣消聲器和排氣消聲器，空壓機(jī)房的噪聲可對(duì)門(mén)窗進(jìn)行處理，機(jī)房?jī)?nèi)部設(shè)置吸聲吊頂，門(mén)改為隔聲門(mén)，操作間設(shè)置隔聲門(mén)和隔聲窗。
冷卻塔噪聲治理方法：
給冷卻塔設(shè)置石護(hù)坡，為有效降低排風(fēng)噪聲，盡量減少因消聲器帶來(lái)的壓力損失，設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的片式消聲器。片式消聲器設(shè)置在冷卻塔頂部，通過(guò)變徑管與冷卻塔鏈接，新建消聲器支座。
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