2020年2月12日，英格索蘭全新推出的VPeX+高效系列220kW微油螺桿式空壓機(jī)于線上正式發(fā)布！
全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)，采用英格索蘭全新設(shè)計(jì)的理念，在保持VPeX220出色的氣量和性能的同時(shí)整機(jī)能效提升10%以上，最高提升幅度可達(dá)12%。全系列機(jī)型均能滿足國家二級能效標(biāo)準(zhǔn)。
為了全面提升整機(jī)能效水平和可靠性, 全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)對主機(jī)、電機(jī)、冷卻系統(tǒng)、整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了匠心設(shè)計(jì)與全面升級，給予廣大客戶持久安全可靠的使用體驗(yàn)，同時(shí)也大幅度降低運(yùn)行成本！
一、主機(jī)換“芯”升級
1、全新轉(zhuǎn)子型線設(shè)計(jì)：
采用精細(xì)的熱力學(xué)和流體流動建模分析，并結(jié)合統(tǒng)計(jì)學(xué)進(jìn)行間隙分析，從而獲得最先進(jìn)的轉(zhuǎn)子型線，顯著減少泄漏，從而大幅提升效率。
2、高精密加工工藝：
每個轉(zhuǎn)子都是采用英格索蘭高精度的轉(zhuǎn)子加工工藝，且每個加工后轉(zhuǎn)子都必須經(jīng)過三坐標(biāo)儀進(jìn)行完整的尺寸測試，以確保極高的型線加工精度，保證嚙合間隙，減少泄漏提高容積效率，具有更長使用壽命。
3、先進(jìn)的軸承系統(tǒng)：
轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣端則采用優(yōu)質(zhì)的圓柱滾子軸承以承受徑向載荷， 排氣端采用背對背滾錐軸承設(shè)計(jì)，另外在每個軸承中都有冷卻劑油槽。在提升使用壽命的同時(shí)減少了摩擦，降低了主機(jī)溫度，減少了能耗。
4、噴油過程優(yōu)化：
噴油溫度更低，油的粘度越好，密封性更好，泄露更少，壓縮過程壓縮效率更高。
5、流線型進(jìn)、排氣通道：
流線型進(jìn)氣和排氣通道，充分減小壓降，提升主機(jī)效率。
二、電機(jī)能效全新升級
為了進(jìn)一步提高整機(jī)能效水平和可靠性，英格索蘭對于VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)的主電機(jī)進(jìn)行了能效大幅度提升。另外，風(fēng)冷機(jī)組風(fēng)扇電機(jī)在保證冷卻效果的同時(shí)電機(jī)功率降低27%，進(jìn)一步降低機(jī)組能耗。
三、冷卻系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)
VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)風(fēng)冷機(jī)型采用創(chuàng)新型懸掛式設(shè)計(jì)，使冷卻器安裝點(diǎn)與周邊有擴(kuò)張和收縮的空間，有效避免熱應(yīng)力的影響，提升冷卻效果，提高耐用性。另外，冷卻系統(tǒng)冷卻性能優(yōu)異，具有更低的排氣溫度，壓縮空氣中含水量更低，可選擇更小規(guī)格的干燥機(jī)，運(yùn)營成本更低。
四、整機(jī)精妙結(jié)構(gòu)優(yōu)化
1、油分系統(tǒng)優(yōu)化
采用帶圓錐形擋板的3級分離系統(tǒng)且油分桶直徑更大，分離效果更好，保證輸送空氣中的油分子低于3ppm。
2、密封性能提升
采用O型圈端面密封的不銹鋼波紋管和聚四氟乙烯(PTFE)特氟龍油管。有效降低整個壓縮機(jī)系統(tǒng)的漏油風(fēng)險(xiǎn)，可靠更高。
3、高效的進(jìn)氣過濾器
采用更大的進(jìn)氣過濾器，處理量增加50%，過濾精度為3微米以上，在維持最大氣流的同時(shí)提供優(yōu)質(zhì)過濾性能。
4、獨(dú)立的吸氣通道
與壓縮機(jī)內(nèi)部高溫的空氣隔開，確保較低的進(jìn)氣溫度以提高效率。
5、特殊設(shè)計(jì)的管道和接口
空壓機(jī)內(nèi)部的管道和接口，基于流體建模分析進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，將管路壓降降到最低，進(jìn)一步提升能效。
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